砂石骨料公轉(zhuǎn)鐵項(xiàng)目已經(jīng)全面啟動(dòng)，電滿滿開(kāi)始持續(xù)提供運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)工作，目前承運(yùn)方之一北京公鐵綠鏈多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路與公路的無(wú)縫對(duì)接、

純綠色聯(lián)運(yùn)。

為響應(yīng)國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”號(hào)召，在環(huán)保等部門牽頭下，公鐵綠鏈公司積極研究如何依托鐵路干線運(yùn)輸和北京市內(nèi)鐵路線路、場(chǎng)站等資源，開(kāi)展“外集內(nèi)配”工作，圍

繞建筑行業(yè)砂石骨料和粉料進(jìn)京后的短途接駁方案進(jìn)行研討，最終形成了“純電動(dòng)自卸車+專用集裝箱化運(yùn)輸”的方案，以期減少大氣環(huán)境污染。

純電動(dòng)+集裝箱化運(yùn)輸?shù)牧鞒虨椋寒a(chǎn)地灌裝—多式聯(lián)運(yùn)（新能源車運(yùn)到火車站—火車運(yùn)輸—卸載—新能源車運(yùn)到客戶）—卸載—空箱收回—空箱堆存。該運(yùn)輸模式具有

閉環(huán)物流（無(wú)縫對(duì)接）、安全環(huán)保（無(wú)泄漏、無(wú)尾氣排放）、簡(jiǎn)潔高效、節(jié)省成本和空間、減少陸路交通壓力等優(yōu)勢(shì)。上述方案已經(jīng)開(kāi)始逐步落實(shí)，用實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)首

都“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”計(jì)劃。變傳統(tǒng)公路運(yùn)輸為綠色公鐵聯(lián)運(yùn)，每1億噸貨物運(yùn)輸1公里，大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。因此，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，

對(duì)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的作用不可小覷。